Mer des Caraïbes, au large de la Martinique, le 5 juin 2010.

Le communiqué de presse du Ministère de l’Ecologie diffusé le 2 juin 2010, à propos de La Boudeuse, appelle de la part de l’équipage, un certain nombre de correctifs que voici:

1 – Pour ce qui est de la participation financière du ministère via l’ADEME, il est tout a fait exact qu’une convention portant sur 50.000 euros a été signée en 2009. Mais, pour des raisons que nous ignorons elle n’a jamais été mise a exécution d’un point de vue financier. Pour ce qui est des 150.000euros annoncés pour 2010 dans ce communique, il est à remarquer qu’ils ont été signifiés très précisément quelques heures après l’annonce de la fin de la mission de La Boudeuse, et ce par voie de presse. Par conséquent, et au final, aucune contribution financière du Ministère de l’Ecologie n’a été accordée à La Boudeuse pour l’exécution de la mission qui lui avait été officiellement confiée. Ainsi, pour ce qui est des services de l’Etat et des frais engagés, seule la Marine Nationale y a contribué en appuyant la mission de bout en bout par la fourniture de matériels, la mise à disposition de marins et un soutien logistique actif et permanent. Nous l’en remercions d’ailleurs sincèrement.

2 – En ce qui concerne une éventuelle subvention auprès des services de l’Etat, il est inexact qu’aucune demande n’ait été faite auprès de ces services. Avant le départ de la mission en octobre 2009 et sur instruction du cabinet du ministre, une demande de 300.000 euros a été faite auprès de l’ADEME. Elle est restée sans suite.
Trois mois plus tard, le ministre a décidé de porter cette dotation de fonctionnement à 500.000 euros, cette fois sur deux ans, et en date du 7 janvier 2010 en a donné instruction par écrit, toujours à l’ADEME. Instruction à nouveau restée sans effet à notre niveau.

3 – Pour ce qui est de l’implication du ministre auprès des entreprises publiques et privées dans le but de les amener à participer à la mission du ministère, il est tout à fait exact que cet engagement a été tenu. Il s’est effectué par la voie du directeur de cabinet de Monsieur Borloo qui n’a pas ménagé ses efforts pour obtenir des résultats. Des entreprises comme EDF, la RATP ou la Caisse des Dépôts sont donc effectivement entrées dans la mission à la demande du ministre et nous les en remercions vivement. Il faut simplement noter que leurs contributions financières, probablement compte tenu de la crise, se situaient entre 50 et 100.000 euros pour un budget global d’environ 2,5 millions d’euros pour deux ans.
Quoi qu’il en soit de ces détails, il n’en reste pas moins que le ministère a fait le choix de ne pas intervenir au moment où il pouvait le faire pour permettre la poursuite de la mission qu’il avait confiée au navire le 7 janvier 2009 et qu’il avait officiellement annoncé à bord de La Boudeuse lors du lancement du Grenelle de la Mer le 27 février de la même année.

Ce choix, qu’il ne nous appartient pas de juger, n’est sans doute pas à interpréter comme un désintérêt pour les ambitions du Grenelle de la Mer que La Boudeuse représentait sur le terrain, mais, à tout le moins, comme un désintérêt pour la mission du navire lui-même, et cela en cours de route.
Au delà de l’arrêt forcé de la mission, ce désintérêt a également pour conséquence la perte du seul trois-mâts français encore capable de parcourir les mers du monde entier pour mener des expéditions scientifiques et humaines dans l’esprit du Siècle des Lumières et auquel le public national était très attaché.
Malgré tout, nous sommes fiers d’avoir contribué à notre niveau au développement du Grenelle de la Mer dont les ambitions et les objectifs doivent être défendus. De notre mission prématurément arrêtée, il restera au moins les travaux de la vingtaine de scientifiques ayant travaillé sur les débuts de l’opération et dont les rapports sont attendus dans les prochaines semaines pour les uns, et les prochains mois pour les autres.

A nos yeux les correctifs rigoureux de ce communiqué mettent fin à toute polémique stérile et inutile.